Jawson:
A jako olej není nikde, ani v motoru? Neteče ti to někde a jaks s tím jezdil, tak ti to vyteklo. Přece se někam musel schovat, není to bezedná studna   

Byl jsem v mém oblíbeném krámku s laky a volali jsme přímo do zastoupení Motip ČR (dle mě jeden z nejkvalitnějších výrobců). Prý nejlepší řešení mé situace je jejich nejvyšší řada speciálně pro motocykly a automobily
http://tuning.autodoplnky.cz/autokosmet … -s28352526
Říkali že by to mělo vydržet 3-5 let i víc. Je to celkem pálka za sprej, ale zkusím vsadit na kvalitu a vyzkouším ho. Po delší zkušenosti sem napíšu jak to dopadlo. Jinak vypalovačky jsou jen matné, žádné lesklé neexistují. Všude jinde jsem viděl neznačkové spreje, popř. tu základní řadu od známých značek kolem 200kč/sprej 400ml.

Slow: Právě ty laufy jsou dost na ráně a chci to mít pěkný :-) Tak zkusím dražší cestu. Uvidíme no...

Potřebuji nastříkat černě výfuky na svoje RDčko, původní barva byla lesklá, černá a neuvěřitelně odolná. Bohužel na koleni se to opískovalo bordelem. Na svojí panelce jsem vyzkoušel barvu Motip do 650stupňů(850 kratkodobě). Vydržela mi tam do prodeje motorky(3roky), stále celkem pěkná, dokud jsem nevjel do bahna, tak byla i lesklá, pak trochu zmatněla. Stačilo ale přejet mokrým hadrem případně přejet sprejem a byla zas pěkná. Byl jsem velice spokojen a doporučuji pro Enduristy viz. foto 1-5    foto 2 a 3 po projetí bahnem a snaze to vyčistit. 4 čištění ředidlem, 5 po lehkém opětovném přestříkání.
Hledám něco trvanlivějšího, něco jak měli originální Yamahy(foto 2). Setkal jste se s tím někdo v průmyslu nebo osobně? Dělám renovačku a nechci každý 2 roky přelakovávat výfuky. Přistou byl bych i na něco dražšího. Originální foto viz. foto 6

Edit : Doplním, že výfuky i kolena jsem důkladně obrousil drátěným kartáčem na flexe - co mělo odpadnout tak odpadlo, co nemělo, tak tam je do dnes zbavil jsem se co nejvíce chromu až na měď  kde to šlo, 2x odmastil ředidlem S6006 a nanesl 3-4vrstvy sprejem, ale podle mě výsledek stál za to. Pokud nenajdu nic lepšího, asi to nastříkám tím Motipem.    Dobré laky taky prý dělá Kittfort, ale námám s tím zkušenosti. Taky jsem se poučil že silikonové barvy jsou sranec, takže ty nebrat   

  taky dobré přísloví     

Přihřeju si taky polívčičku... Bez filtru to fakt nenastartuu? Můžou tam být přímý filtry KN z GSXR 750? Nemám totiž ty spojky mezi karbecem a filtrboxem... Zítra mě čekáý rozborka karbeců, jak poznám že je to šoupátko naopak? U mě je všechno možný, minulej majitel dotáhl šroubek bohatosti úplně, ale srejně to nejede, tak se těším co si na mě ten frikulín ještě nachystal za chujovinu :-D Nejlepší by bylo kdyby se na to semnou někdo od Brna podíval, už začínám být zoufalý. Ale vzdám se až po rozborce karbeců   

Jawson: Tak to by mě asi šlehlo... Držím palce při opravě. Můj motor by měl být OK, tachometr má natočíno necelých 40tis., na rozborku motoru se chystám asi až příští rok - jestli ji budu stále mít. Spíš pujde do světa, abych měl na provoz Yamahy RDčka, ale rád bych to rozjezdil, nerad prodávám nepojízdné motorky. Vždyt to přece musí jet ! :-D Totiž se mnou to je těžký, já když něco rozdělám, nezůstane kámen na kameni, vše co jde tak vyměním, vyčistím a zpravím, ale to by byl motor snad ze zlata   

Raduz TT600r: Paráda, díky moc   

Slow: Ok, díky moc. Teď jdu na 2 hodinky do garáže, tak si s tím budu hrát. Pak musím valit na chalupu, tak XT až v pondělí... Dám vědět jestli pomohlo obohatit směs, případně ještě vyčistím karbecy...

Zdravím, zprovozňuji tuhle motorku, mám nově nataženou originální elektriku bez baterie dle jednoduchého schématu upraveného odborníkem (jen okruh zapalování a chcípáku), koupil jsem stator a CDI z jiné pojízdné motorky - byly spálené. Pokoušel jsem se to dnes startovat, ale je to dost vyčerpávající jen s kick pákou :-D

Ale k věci co se děje ... Má snahu chytnout - jakoby se převalí a blafne, háže pěknou jiskru na svíčce, ale kope (moje noha už toho má opravdu dost) a občas střílí do výfuku. Zkoušeli jsme to roztláčet ve 2 lidech, ale ani nekucknula. Pak jsem zkoušel hned na nohu a asi se vyčistil vejfuk, rana jak z děla.

Moje tipy :
- obohatit směs, jenže překládal jsem manuál ke karbecům asi hodinu a stejně vím kulový-jsem angličtinář, mohl by jste někdo kdo umí německy na to podívat prosím? Mám ho ještě v italštině a španělštině hhttp://www.edisk.cz/stahnout-soubor/98934/Serizeni_karbecu_XT_600.ace_5.25MB.html potřebuji jen vědět, kde je šroubek bohatosti a jeho hodnotu, na kolik Nm mají být utaženy šroubky vědět zas tak nepotřebuji
- přeskočenej zub na rozvoďáku?
- přehozený kabely u dvojsnímače? Že to startuju na plnej předstih, ale přitom by to mělo na rozběhovej. Mám nutkání ty kably přehodit, ale radši se zeptám než něco zmrvím.

Máte někdo prosím nějaký tip jak na to, popř. jste se s tímhle chováním někdy setkal?

Předem děkuji za vyčerpávající odpovědi :-)

Edit : Zjistil jsem že to není 34L, ale 55W, akorád na válci je označení 34K-takový typ ale není, tak asi jen serie. Tak se omlouvám za mystifikace, ale co jsem se dočetl, tak ty motorky jsou úplně stejné, kromě pár detailů.